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  • 成都有軌電車項目部
      時間:2016-12-18  點擊量:   
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        工程概況:工程造價:6.6億。合同工期:2016.04.16~2019.12.31。起止里程K7+640~K14+580,全長6940m,管段范圍主要包括:包括道路工程、橋梁工程、交通工程、管線工程、綠化工程等。其中包括7座車站,7條區間。路基挖方66.05萬方,填方24萬方,市政立交橋457m/1座(IT大道跨繞城高速橋),新建市政中小橋30.32m/3座,新建軌道橋16.42m/2座,軌道橋改造14.9m/1座,綜合管廊1.8km等工作。

        截止2018年7月15日已完成挖方41萬方,剩余25萬方;已完成填方13萬方,剩余11萬方。

        工程特點: 

        本工程位于四川省成都市郫縣高新西區范圍內已通車道路,附近有電子科技大學、富士康集團、消防中隊、天街商業區,路段車流量較大,將會給本工程的施工帶來極大干擾。另外施工時全線均需進行圍擋施工,圍擋內空間狹小且施工機械、人員多,施工組織困難。

        控制性工程及重難點工程:

        IT大道跨繞城高速橋所處位置地形復雜,南側有既有老橋,橋梁中間被繞城高速公路隔斷。主跨為懸灌施工,6#主墩樁基距離繞城高速公路邊最小處為15.5m,墩柱高度為8.1m;7#墩樁基距離繞城高速公路邊最小處為16.5m,墩柱高度為8.1m,施工過程對繞城高速公路行車安全影響較小,上部結構為預應力混凝土單箱三室連續箱梁,中心梁底距離高速公路8.1m,距離高速公路最小距離7.39m,考慮采用掛籃施工,預留掛籃施工1.5m空間,掛籃底部最小距離5.89m>5.5m,滿足高速公路建筑界限要求。但施工過程對繞城高速公路行車安全影響較大。

        綜合管廊標準斷面采用雙層五艙型式,上層為燃氣艙(1艙)、綜合艙(2艙)、污水艙(3艙),下層為輸水艙(4艙)、高壓電力艙(5艙)。管廊采用排樁支護,基坑深度為11m~14m,綜合管廊為國家綜試點項目,管廊縱向范圍內有兩根110kv、220kv電力方涵。

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