• <dd id="wgemu"><nav id="wgemu"></nav></dd>
    <dd id="wgemu"><nav id="wgemu"></nav></dd>
  • 成昆鐵路隧道機械化配套施工觀摩會順利舉行
    來源:成昆項目部  作者:王懋健  時間:2020-11-07  點擊量:   
    【字體:

    11月6日上午,成昆鐵路復線全線隧道機械化配套施工觀摩會在公司成昆7標吉新隧道(原吉爾木隧道)舉行。 成貴(成渝、成昆)鐵路公司(簡稱“成昆公司”)黨委書記、總經理鮮國和班子成員,各業務部門負責人,設計、監理單位及全線參建施工單位代表參加觀摩。集團公司副總經理董梁,二公司工會主席張建龍,副總經理兼成昆項目負責人齊永立陪同觀摩。

    隧道內觀看視頻介紹

    在吉新隧道進口施工現場,觀摩團一行聽取了項目負責人齊永立就隧道機械化配套、機械化施工流程,三臂鑿巖臺車、拱架機、仰拱棧橋等設備技術參數、特點,以及使用功效、優缺點、人工、機械成本比較分析等方面的匯報,并在掌子面現場觀看了三臂鑿巖臺車的實際操作。

    董梁(右一)與項目負責人齊永立(左一)觀摩三臂鑿巖臺車實操演示

    隧道一線聽取項目負責人匯報機械化配套推進情況

    現場觀摩結束后,在中鐵十六局項目部會議室召開的觀摩總結會上,項目負責人齊永立就隧道機械化配套施工進行了經驗介紹,其他施工標段分別就現場觀摩談了感受。成昆公司西昌指揮部指揮長鄒永木、甘洛指揮部指揮長于艷輝就旱季攻勢作了表態發言。成昆公司總工程師王樹強主持會議。

    鮮國講話

    鮮國在講話中充分肯定了本次觀摩的效果,并對中鐵十六局成昆項目部推進機械化配套施工所取得的成效給予了高度認可。他強調,要充分認識機械化配套施工的重要意義,在復雜地質隧道施工中以機械化配套為支撐,保證掌子面掘進安全、加快進度,減少人工的使用,有效避免人為因素引起的窩工、誤工,確保明年冕米段如期開通。要弘揚老成昆精神,展現新時代新技術,在重要隧道、重點掌子面施工中狠抓機械化配套,進一步提高工效,嚴格落實現場工藝工法、安全生產制度,杜絕結構和安全問題發生。要將機械化配套納入清單,提高重視程度,加大支持力度,各方有序推進,共同為成昆鐵路建設作出更大貢獻。

    公司擔負施工的成昆鐵路擴能工程峨眉至米易段站前EMZQ-7標,位于四川省涼山彝族自治州甘洛、越西兩縣境內,線路全長21.199公里,主要包含總長20.987公里的吉布甲、吉新兩座隧道和巴姑村雙線大橋,標段橋隧比100%。標段內的兩座隧道都屬極高風險等級隧道,地質復雜,以砂巖、玄武巖、白云巖為主,圍巖類型變換頻繁,斷裂破碎帶和巖溶、高地應力段繁多,其白云巖砂化地質為國內鐵路隧道首例。施工區域所經G245國道和施工便道山高坡陡,危巖落石及泥石流頻繁,施工難度極大。其中,控制性重難點工程——吉新隧道進口段11250 米由公司承擔施工,采用機械化配套施工以來,尤其是全智能三臂鑿巖臺?、拱架安裝臺?、濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、軌道自行式?架襯砌模板臺?、防水板鋪設臺架、帶模注漿二襯臺?、跟模養護裝置等一些列設備的成功運用,不僅加快了隧道施工進度,改善了作業 環境,降低了施工成本,施工安全和工序質量也得到了顯著提升。在引入全套機械化配套施工設備的同時,項目部還積極推進信息化與標準化管理深度融合,采用智能監測、三維激光掃描、孔內成像等一系列新技術,推廣了集施工組織、圍巖量測、試驗室、拌和站、安全步距管理等于一體的鐵路工程管理平臺,現場安全、質量、進度等方面在內全過程管控得以進一步強化。

    全智能三臂鑿巖臺?施工

    濕噴機械手作業

    自行式液壓仰拱棧橋

    對工藝工裝不斷引進高效技術手段的同時,項目部還通過加大激勵考核,強化隧道施工流程管控,降耗及超欠挖控制成效明顯,各項工序循環更加科學,白云巖砂化等制約進度的難題得到了有效克服,項目參建人員士氣顯著提升。目前,兩座隧道11個作業面均已順利展開正常大干施工,平均每月進度保持在700至900米,為吉新隧道2021年底實現全隧貫通的目標奠定了堅實基礎。

    Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 免费完整一级特黄大片 - 在线 - 视频观看 - 影视资讯 - 听风网