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  • 技術執甲當先鋒
    ——記成都有軌電車項目總工程師、2020年集團公司優秀共產黨員曾崢
    來源:成都有軌電車項目部  作者:黃閏  時間:2020-07-09  點擊量:   
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    夜已深,一個身影依然匍匐在展開的圖紙前。常年的習慣,使他早就沒了深夜的疲乏和睡意,盡是抖擻的精神和滿腔的熱血。他——就是公司成都有軌電車項目總工程師曾崢。

    還過一天將是成都有軌電車重難點工程跨繞城橋的關鍵一役——跨繞城高速橋合攏。作為中國鐵建在西南地區投建的首條城市軌道交通,這條線路的重難點工程是跨繞城高速橋,不僅有克服在車流量極大高速公路上方作業而確保零事故的難度,還要為公司在城市橋梁施工上樹立良好的形象。如何保證施工安全?如何在保證施工安全的基礎上實現創效創譽?是擺在項目總工程師曾崢和他所帶領的技術團隊面前的難題。

    時光回到半年前,那時的項目剛剛成立,作為典型的“三邊”項目(邊設計、邊出圖紙、邊遷改),曾崢和技術人員抓住“圖紙未出、方案未定”時機,與業主、設計方積極溝通,初衷是為項目創效留足空間。為此他們白天泡工地、深夜研圖紙,恨不得將一天掰成雙倍來用。

    “老李,跨繞城高速橋下車流量這么大,但凡有施工材料掉落,其后果不堪設想,你們幾個現場值班人員可不能大意啊!”曾崢一邊指著川流不息的車輛,一邊對身邊的技術員說。

    “是啊,曾總,必須使用全封閉施工。安全無小事啊,可如果都封閉了成本、代價自然就要上去了。”

    難道沒有更好的辦法了嗎?安全和創效一個都不能少。往往是夜已經很深了,曾崢依然坐在圖紙前進行思索。他想起了自己曾在視頻里見到過鐵道兵野外高空作業用過的掛籃施工:在生產力落后的年代,面對湍流的江水,常常會使用掛籃施工。能否對掛籃進行一番改進,既確保平臺內人員的安全,又盡量避免更大成本投入防護措施。說干就干,當夜曾崢就召集技術團隊進行討論。經過團隊成員們一夜的細致梳理和詳細演推“跨繞城橋兩跨變更為一跨改為掛籃施工”橫空出世。想法的種子一但發芽,開花結果都將水到渠成。有曾崢提出的設想得到了業主和設計方的充分認可,很快得以推行。這一方案的推行,也促使業主對該項目增加投資3000萬元。

    繞城橋方案的成功是十年磨一劍技術創效的小試牛刀,更是十年如一日敬業精神的厚積薄發。回想剛參加工作時,從書本到工地的不適感常常讓曾崢無所適從。是鐵道兵出身的老同志帶領他熟悉現場、了解橋墩施工工藝流程、承襲鐵道兵精神。

    記得那是平凡又難忘的一天,剛入工地的曾崢左手拿著尺,右肩扛著鏡,跟在項目部前輩的身后。山里的天氣變化莫測,前一秒還是晴空萬里、下一秒已是烏云滿布。

    “要下雨了,小曾你先回項目部駐地別出來。前面還有鋼筋堆放在外,被這大雨泡了可就不好了。”鐵道兵老師傅一臉嚴肅的說道。

    “可是,這距項目部有3公里,您再往前面走蓋鋼筋,回去可能有危險啊!”

    “快點回去吧,孩子。這是命令。”

    “張叔,我和您一起去吧。多一個人,多一份力量,早一分回去,就少一份危險。”

    “哎,你這孩子。”

    ……終于,作為師傅的老兵沒能拗得過年輕的徒弟。

    山谷中的閃電仿佛要把天空撕破、暴雨中的雷聲好像要使大地顫動。就這樣兩人冒著危險把全部的鋼筋蓋上防水布,自己卻被淋成落湯雞。暴雨模糊了曾崢的視線,也讓他更加理解了責任和意志的深刻內涵。

    如果說成為一名優秀的技術先鋒需要責任和意志,那成為一名優秀的共產黨員一定缺不了責任和擔當。在項目同事眼里,曾崢不僅技術過硬,更是一位平易近人的技術大佬。面對項目部年輕的同志,曾崢總是積極溝通、主動教導。他說:“年輕人來到施工現場,在理論回歸實踐的過程中,總有不解和迷茫。我既然早來兩年,早學兩年,有機會能把自己知道的分享給大家,項目部質量技術就更有保障。”正是曾崢的無私奉獻,和他在同一個技術團隊并肩奮戰過的三人目前也已在其他項目擔任技術負責人。

    寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。在榮獲三項國家實用新型專利、三項國家QC成果、一項集團公司優秀專利、一篇集團公司優秀論文獎的背后,是一位不舍晝夜審圖紙、不懼風雨跑現場、苦心孤詣做創新、扎實穩健深經營的基層黨員技術干部。而他正用技術創效、愛崗敬業、傳新解惑繼續書寫著一線技術先鋒的黨員故事。

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